productie

Lista stiri si informatii despre productie pe Cars.ro

Stiri si informatii despre productie

Citeste cele mai noi stiri si informatii despre productie publicate pe Cars.ro! Vezi comentarii si poze despre productie, pe Cars.ro!

Te-ar putea interesa: volkswagen, masini autonome, uzina, slovacia, masini electrice, peugeot 308, psa, marea britanie, franta, germania, baterii electrice, parteneriat, mercedes-benz, mercedes-benz clasa v, volkswagen golf

Volkswagen va produce modelele electrice de clasa mica la uzina din Bratislava

Presa germana a anuntat la inceputul acestei saptamani ca masinile electrice de clasa mica din gama Grupului Volkswagen vor intra in linia de productie in uzina grupului german din Slovacia. In aceste conditii, inseamna ca la Bratislava vor fi produse in perioada urmatoare modele atat de la Volkswagen, cat si de la SEAT si Skoda.

La ora actuala, in cadrul uzinei de la Bratislava sunt produse modele precum Volkswagen Up, Skoda Citigo sau SEAT Mii. Insa, se pare ca in cele din urma, aceasta uzina va deveni un centru de productie pentru o parte dintre viitoarele modele electrice ale grupului german.

Informatiile in acest sens nu au fost inca confirmate oficial de niciunul dintre oficialii din conducerea grupului german, insa s-ar parea ca acestea vin de la niste surse apropiate board-ului administrativ. Astfel, presa germana sustine acum ca in Slovacia ar urma sa fie produse modelele electrice de clasa mica de la Volkswagen, SEAT si Skoda.

Citeste continuarea articolului Volkswagen va produce modelele electrice de clasa mica la uzina din Bratislava

Grupul PSA dezminte informatiile conform carora noul Peugeot 308 va fi produs in Germania si Marea Britanie

In urma cu aproape o saptamana, Grupul PSA a anuntat ca va incepe sa produca utilitare pentru Peugeot, Citroen si Opel in cadrul uzinei sale din Gliwice, Polonia. Astfel, cei de la PSA continua procesul de restructurare al uzinelor sale de pe continentul european, dorindu-si ca intr-un final sa obtina o eficienta mai mare in activitatea de productie.

In acest context, pe piata au inceput sa isi faca aparitia tot felul de zvonuri cu privire la unele decizii pe care le vor lua cei de la PSA cu privire la productia unor modele din gama. Spre exemplu, in urma cu cateva zile, au aparut primele zvonuri in acest sens cu privire la viitoarele modele Peugeot 308 si Opel Astra.

Mai exact, mai multe publicatii internationale de specialitate au dat ca sigura o informatie conform careia modelele Peugeot 308 si Opel Astra ar urma sa fie produse impreuna la uzinele PSA din Ellesmere Port (Marea Britanie) si Ruesselsheim (Germania).

Citeste continuarea articolului Grupul PSA dezminte informatiile conform carora noul Peugeot 308 va fi produs in Germania si Marea Britanie

Franta si Germania vor sa colaboreze in productia de baterii pentru masinile electrice

Disponibilitatea bateriilor pentru masinile elecrice a devenit un subiect de discutie extrem de interesant pentru marii producatori ai lumii in ultima perioada, cererea fiind deja mult mai mare in comparatie cu oferta. Despre masini electrice se vorbeste din ce in ce mai des in ultimii cativa ani, iar constructorii auto din lumea larga au adoptat rand pe rand strategii in directie dezvoltarii unor masini cu astfel de motorizari.

Toate bune si frumoase pana la un anume punct, insa se pare ca producatorii auto nu au luat in seama problema disponibilitatii bateriilor dedicate acestor masini. Si, din cate se pare, problema a devenit extrem de serioasa la acest moment!

In acest context, doua dintre cele mai importante tari de la nivel european s-au hotarat sa actioneze impreuna in aceasta directie. Astfel, Franta si Germania au anuntat recent ca au luat hotararea de a lucra impreuna pentru dezvoltarea si productia de baterii pentru masinile electrice. La ora actuala, cei mai importanti producatori de baterii dedicate masinilor electrice provin din Asia.

Citeste continuarea articolului Franta si Germania vor sa colaboreze in productia de baterii pentru masinile electrice

Productia noilor modele Mercedes-Benz Clasa V Facelift a debutat in Spania

Inceputul anului curent aducea cu sine prezentarea noului Clasa V facelift al celor de la Mercedes-Benz, monovolumul primind o serie de modificari de design si un upgrade din punct de vedere tehnic. Mai exact, vorbim despre o noua unitate de motorizare diesel si despre o transmisie automata cu noua rapoarte.

A trecut ceva timp de la evenimentul de lansare organizat de cei de la Mercedes-Benz, iar la inceputul acestei saptamani am aflat ca noul Clasa V facelift a intrat in linia de productie. Conform informatiilor furnizate de cei de la Mercedes, modelele Clasa V facelift se vor fabrica in cazul uzinei din Vitoria, Spania.

Asa cum spuneam si in randurile anterioare, facelift-ul despre care vorbim acum aduce cu sine o serie de modificari de ordin estetice. Spre exemplu, daca ne uitam la noile modele, vom putea remarca in partea din fata a masinii o noua grila frontala care a fost restilizata. De asemenea, nu putem sa nu observam nici noile spoilere la care au apelat germanii si nici prizele de aer de dimensiuni ceva mai generoase. Chiar daca nu vorbim despre modificari substantiale din acest punct de vedere, putem sa spunem ca modelele Clasa V au primit o improspatare de care chiar aveau nevoie!

Citeste continuarea articolului Productia noilor modele Mercedes-Benz Clasa V Facelift a debutat in Spania

Oficialii Volkswagen au anuntat in urma cu nu prea mult timp ca a luat decizia de a amana lansarea pe piata a modelelor noii generatii Golf 8 pentru prima parte a anului 2020. Mai exact, noile modele ar urma sa fie lansate pe piata la sfarsitul lunii februarie a anului viitor. Ei bine, lasand acest lucru la o parte, germanii de la Volkswagen ne mai ofera acum cateva informatii interesante despre aceasta noua generatie ce este pe punctul de a fi lansata! Astfel, aflam acum ca productia noului Golf 8 ar urma sa inceapa in trimestrul al treilea al acestui an la uzina producatorului amplasata in Wolfsburg.

In conditiile in care demararea procesului de productie pentru Golf 8 va incepe cel mai tarziu la finele lunii septemrbie, prezentarea oficiala a acestuia ar urma sa se faca in luna octombrie a acestui an. Noile modele vor urma sa poata fi achizitionate incepand cu data de 24 februarie 2020. Initial, comenzile vor putea fi plasate numai din Germania, insa in scurt timp, noile modele vor fi disponibile si pe celelalte piete importante de la nivel european. Totusi, trebuie sa spunem ca planurile celor de la Volkswagen pentru finalul acestui an au fost date peste cap destul de mult. Planul initial anuntat de oficialii producatorului prevedea producerea a nu mai putin de 80.000 de unitati Golf 8, insa in cele din urma s-a ajuns la o cifra de productie propusa de doar 10.000 de unitati.

Conform informatiilor aparute pe piata, una dintre principalele probleme cu care s-au confruntat cei de la Volkswagen si care a dus in cele din urma la amanarea lansarii lui Golf 8 a fost legata de “tehnologiile avansate” de care va beneficia acest model. Mai exact, se pare ca cea mai mare problema este legata de securitatea update-urilor over the air (OTA) pentru aplicatiile software integrate. Noile modele vor fi conectate in permanenta la internet si vor oferi o conectivitate la nivel inalt. De asemenea, noul Golf 8 va beneficia de functii autonome extinse si va oferi o gama vasta de sisteme de siguranta active.

Citeste continuarea articolului Productia noului Volkswagen Golf 8 va debuta in luna septembrie

Germanii de la Audi se confrunta in ultima perioada cu niste probleme destul de serioase in legatura cu aprovizionarea cu baterii si motoare pentru masinile electrice, fapt care da peste cap planurile producatorului. In aceste conditii, lansarea lui e-tron Sportback ar putea fi amanata chiar pentru anul 2020. Decizia ar fi insa una extrem de delicata, precomenzile pentru acest model fiind deschise in luna ianuarie a anului trecut. Astfel, potentialii clienti ai acestui model ar putea avea de asteptat chiar si doi ani sau chiar mai mult pentru a primi masina dorita. Asadar, vorbim despre o problema cat se poate de serioasa pe care o au de infruntat cei de la Audi!

Conform informatiilor aparute in ultimele zile, cei de la Audi au dificultati cu aprovizionarea de baterii pentru masini electrice de la LG Chem, unul dintre cei mai importanti furnizori de acumulatori pentru industria auto. Lasand la o parte faptul ca disponibilitatea pentru acesti acumulatori a ajuns la un nivel minim, cei de la LG Chem isi doresc si sa mareasca preturile. Problema nu este deloc una noua pentru producatorii auto care se aprovizioneaza cu baterii electrice, cu aceeasi problema confruntandu-se si cei de la BMW si Mercedes-Benz.

Problema aprovizionarii cu acumulatori pentru masinile electrice nu este singura problema cu care se confrunta cei de la Audi la ora actuala. Spre exemplu, uzina de la Bruxelles, adica singura uzina care produce masini electrice Audi, au acuzat probleme in legatura cu primirea a mult prea putine motoare de la uzina din localitatea maghiara Gyor. Angajatii Audi din cadrul uzinei din Gyor au organizat recent o greva de proportii, fiind decisi sa faca orice le sta in putinta pentru a forta o crestere semnificativa a salariilor. In conditiile in care planurile nu sunt respectate, activitatea uzinei de la Bruxelles este data peste cap!

Citeste continuarea articolului Probleme cu productia masinilor electrice la Audi

Anul a inceput cum nu se putea mai bine pentru cei de la Dacia, cifrele de vanzare obtinute pe unele dintre cele mai importante piete europene in primele luni din 2019 stand drept dovada in acest sens.

Totodata, oficialii celor de la Dacia au pornit in noul an cu mari sperante, cifrele de vanzari obtinute in 2018 dand sperante tuturor ca se poate mai mult. In aceste conditii, cei de la Dacia au fost constienti de faptul ca este nevoie de investitii serioase pentru ca productia de la uzina din Mioveni sa creasca! Orice ar vrea sa spuna cineva, aceasta miscare a celor de la Dacia este cat se poate de fireasca in actualul context in care se regaseste producatorul roman.

Rapoartele ne arata acum ca productia Dacia in uzina de la Mioveni a ajuns dupa primele trei luni ale anului la cifra de 97.000 de unitati, ceea ce nu este deloc rau. Comparand cu aceeasi perioada a anului trecut, vom observa ca vorbim despre o crestere cu 14% a productiei la uzina din Mioveni!

Citeste continuarea articolului Productia Dacia la Mioveni a crescut in primele trei luni ale anului cu 14 procente

Faptul ca cehii de la Skoda se bucura de un real succes in ultimii ani nu mai mira pe nimeni la acest moment, modelele producatorului cu sediul in Mlada Boleslav reusind sa faca fata cererilor tot mai exigente emise de clientii de pe piata auto.

In aceste conditii, Skoda sarbatoreste la acest moment un prag istoric, si anume exemplarul cu numarul 22.000.000 iesit de pe portile fabricii. Modelul aniversar a fost produs tocmai in uzina SAIC - Volkswagen din Changsha, China. Producatorul ceh a ajuns la aceasta cifra dupa nu mai putin de 114 ani de la lansarea primului model.

Povestea cehilor de la Skoda incepe in urma cu 114 ani, atunci cand Vaclav Laurin si Vaclav Klement au produs primul model al producatorului despre care vorbim in termeni laudativi in ziua de astazi!

Citeste continuarea articolului Skoda sarbatoreste atingerea pragului de 22 de milioane de masini produse

Divizia Alpine a celor de la Renault lansa in urma cu mai bine de un an si jumatate noua generatie A110, model care se pare ca se bucura de un real succes pana la acest moment. Reprezentantii Alpine au anuntat recent ca modelul de generatie noua a atins pragul de 5.000 de unitati produse, ceea ce nu este deloc putin pentru un astfel de model.

Cand vorbim despre cifra de vanzare obtinuta de A110, trebuie in primul rand sa ne gandim ca acesta este singurul model pe care cei de la Apline il comercializeaza la ora actuala. Insa, nu trebuie sa uitam ca A110 nu este disponibil decat pe cateva piete europene.

Misiunea lui A110 nu a fost deloc usoara, acest lucru fiind stiut de toata lumea inca de la bun inceput. In primul rand, A110 avea drept modele rivale unele dintre cele mai cunoscute modele de pe piata auto, precum Audi TT sau Porsche Cayman.

Citeste continuarea articolului Alpine A110 are priza la public: 5.000 de exemplare produse la uzina din Dieppe

Oficialii Peugeot au transmis in aceasta saptamana o veste care i-ar putea intrista pe multi dintre iubitorii masinilor sport, fiind vorba despre o avertizare cu privire la faptul ca masinile sport traditionale precum 308 GTI vor disparea de pe piata in perioada urmatoare. Motivul este unul cat se poate de simplu, acestea neputand sa indeplineasca noile reglementari pentru emisii. In aceste conditii, producatorul anunta deja ca mai multe versiuni ale lui 308 vor urma sa fie eliminate din gama pana la sfarsitul acestui an. Din pacate, nu este exclus ca in urmatoarele luni sa mai auzim astfel de vesti si din partea altor constructori.

Primul model care va fi eliminat din gama este reprezentat de versiunea 308 GT, echipata cu o unitate de motorizare pe benzina PureTech cu capacitate de 1.6 litri, capabila sa dezvolte 225 de cai putere. Productia acestui model va inceta in aceasta vara, la sfarsitul lunii iunie. De asemenea, oficialii Peugeot ne mai informeaza si ca productia lui Peugeot 308 GTI se va incheia la sfarsitul acestui an calendaristic. In aceste conditii, asa cum spuneam, probabil vor fi multi pasionati auto care vor primi aceste vesti cu un sentiment nemarginit de tristete!

Decizia pe care au luat-o cei de la Peugeot nu este una simpla deloc, avand insa la baza noile reglementari in domeniu. Mai exact, vorbim despre regulamentul pentru emisii al Uniunii Europene, care prevede faptul ca incepand cu anul 2021, producatorii auto trebuie sa aiba emisii medii de cel mult 95 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, aceste emisii medii fiind masurate la nivel de flota. In cazul in care aceasta regula nu va fi respectata, amenzile vor fi uriase, fiecare gram de CO2 peste limita admisa urmand sa aduca cu sine o amenda de 300 - 400 de milioane de euro. Spre exemplu, versiunea 308 GT despre care vorbeam mai devreme are un grad de emisii de 133 de grame/kilometru, in timp ce versiunea 308 GTI are un grad de emisii si mai mare, de 148 grame/kilometru.

Citeste continuarea articolului Peugeot renunta la productia lui 308 GT si 308 GTI in acest an

Volkswagen traverseaza la ora actuala o perioada din ce in ce mai buna, demonstrand lumii ca a reusit sa treaca peste toate problemele care i-au iesit in cale in ultimii ani. In aceste conditii, cifrele de vanzare sunt in continuare la un nivel foarte bun, popularitatea printre pasionatii auto este din nou la cote inalte, iar planurile pentru viitor sunt marete.

Insa, pana la a ne uita spre viitor, este bine sa privim si in prezent. Si asta pentru ca cei de la Volkswagen chiar au de ce sa o faca, unul dintre cele mai importante modele din gama sa aniversand in urma cu cateva zile un moment important.

Daca nu v-ati dat seama inca despre ce model din gama celor de la Volkswagen vorbim, va spunem ca este vorba despre Passat, unul dintre cele mai cunoscute si mai apreciate modele din portofoliul producatorului german.

Citeste continuarea articolului Aniversare istorica pentru Volkswagen Passat - 30 de milioane de unitati produse in 46 de ani de existenta

Divizia europeana Ford a anuntat ca va opri productia modelelor MAV (Multi Activity Vehicles) C-Max si Grand C-Max in Germania, eveniment care va avea loc la finalul celui de-al doilea trimestru al acestui an.

Strategia diviziei europene a gigantului american este una extrem de simpla si anume sa investeasca serios in "cel mai profitabil segment de pe piata" care, in cazul continetului european, este Ford Focus, in special versiunile mai bine echipate break, Active si ST.

Decizia oficiala a venit din partea consiliului administrativ Ford-Werke GmbH, din materialul ajuns in presa de specialitate intelegand si ca aceasta este "o alta masura menita sa accelereze eficienta si sa reduca costurile structurale pentru operatiunile din Germania".

Citeste continuarea articolului Ford mai renunta la cateva modele in luna iunie 2019

Finalul anului trecut ne aducea in prim plan primele fotografii si informatii cu privire la AMG GT facelift, un model indelung asteptat de fanii producatorului german si nu numai. Ei bine, AMG GT facelift a intrat in cele din urma in productie, modelul german fiind dezvoltat la ora actuala in cadrul uzinei din Sindelfingen, Germania.

Primul exemplar care a fost dezvoltat la aceasta uzina a fost un model AMG GT R Pro, versiunea de top disponibila in gama. Asa cum stiti deja probabil, modelul constructorului german este disponibil in cinci versiuni: AMG GT, AMG GT S, AMG GT C, AMG GT R si AMG GT R Pro.

Oficialii Mercedes au anuntat la sfarsitul saptamanii trecute ca productia lui AMG GT facelift a demarat la uzina din Germania, primul model dezvoltat fiind un AMG GT R Pro de top. Bolidul este echipat cu o unitate de motorizare V8 cu capacitate de 4.0 litri, capabila sa dezvolte nu mai putin de 585 de cai putere si un cuplu maxim de 700 Nm. Transmisia este realizata prin intermediul unei cutii automate cu sapte rapoarte. Asadar, vorbim despre o echipare tehnica pe care si-ar dori-o fara doar si poate orice pasionat al masinilor puternice.

Citeste continuarea articolului Mercedes-Benz a demarat productia lui AMG GT facelift

Una dintre cele mai dificile incercari pentru cei interesati de masinile clasice este valabilitatea limitata a pieselor de schimb. Ei bine, recent, aceasta nu mai e o problema chiar atat de mare pentru cei care vor sa restaureze versiuni ale legendarelor modele Nissan Skyline.

Anul trecut, Nissan si-a impresionat fanii dupa ce divizia de vehicule performante Nismo a anuntat ca va incepe sa reproduca piese pentru modelele mai vechi. In acest moment, spre fericirea celor care iubesc masinile Nissan, Nismo a anuntat ca va extinde aceasta operatiune, readucand pe piata legendarul motor in linie in sase pistoane RB26.

Da, ati citit corect dar, daca nu ne credeti, va mai spunem o data: Nissan va produce motorul RB26 din nou. Un propulsor complet nou si nu oricum, ci direct din fabrica!

Citeste continuarea articolului Nissan reincepe productia legendarului motor RB26, cu 6 cilindri in linie!

Un om de afaceri din Cleveland a oferit, se pare, celor de la General Motors o afacere senzationala, intr-o incercare de a pastra operationala fabrica din Lordstown a gigantului american.

Da, Bernie Moreno s-a oferit sa cumpere mii de modele Chevrolet Cruze pe an si nu oricum, ci timp de cinci ani. Prima sa conditie a fost ca toate aceste vehicule sa fie construite in fabrica din Lordstown, oferind de lucru celor doua schimburi de acolo pentru cinci ani.

La ce i-ar fi folosit lui Moreno toate aceste masini? Ei bine, omul de afaceri avea in plan sa lanseze un serviciu de inchirieri de masini similar mai cunoscutelor Uber sau Lyft.

Citeste continuarea articolului Un om de afaceri a vrut sa cumpere mii de masini! Motivul este surprinzator!

Porsche a confirmat ceea ce va spuneam recent si anume ca va reproduce cele patru exemplare 911 GT2 RS pierdute atunci cand vasul de transport pe care se aflau s-a scufundat.

Sa ne amintim ca productia noului 911 GT2 RS a ajuns la final in luna februarie, asa ca Porsche se intoarce pe liniile de fabricatie, cel putin pentru cateva exemplare, in asa fel incat masinile sa ajunga la clientii din Brazilia, dupa recentul accident naval.

Vasul despre care vorbim, numit Grande America, s-a scufundat, pe 12 martie, pe coasta Frantei, dupa un incendiu, luand cu el aproximativ 2.000 de masini. Oficialii Audi Brazilia au confirmat, intr-un final, ca pe nava se aflau mai multe modele de masini, printre care A3, A5, Q7, RS4 sau chiar RS5.

Citeste continuarea articolului Porsche va relua productia noului model 911 GT2 RS. Motivul? Un vapor!

Modelul Rolls-Royce Sweptail, in valoare de 13 milioane de dolari, nu mai este cea mai scumpa masina noua de pe piata. Titlul apartine, de acum, modelului Bugatti La Voiture Noire (19 milioane de dolari), o hipermasina altfel, construita pe aceeasi platforma cu Chiron.

Dupa ce a fost una dintre cele mai asteptate premiere de la Geneva Motor Show 2019, am decis ca e vremea sa aflam ceva mai multe despre acest model.

De aceea, am luat legatura cu seful Departamentului de comunicare al celor de la Bugatti, Tim Bravo, care a confirmat ca masina este, deocamdata, doar un concept, produsul final fiind la cativa ani distanta.

Citeste continuarea articolului Bugatti mai are nevoie de doi ani pentru a construi La Voiture Noire

In toamna anului trecut, cei de la Porsche anuntau ca Taycan Cross Turismo va primi o versiune de serie in curand. Insa, la acea vreme, oficialii producatorului german nu au dorit sa ofere niciun fel de detalii suplimentare cu privire la acest lucru. Ei bine, se pare ca acum avem inca o confirmare oficiala cu privire la versiunea de serie a conceptului electric Taycan Cross Turismo.

Si nu numai atat! Conform ultimelor informatii oferite de oficialii din conducerea Porsche, noile modele ar urma sa fie produse incepand cu anul 2020. Asadar, chiar daca am aflat ca mai avem de asteptat in jur de un an sau chiar mai bine pentru aceste modele, macar avem o informatie oficiala in acest sens!

Informatia conform careia productia versiunii de serie a lui Taycan Cross Turismo va incepe in anul 2020 a aparut in urma cu nu mult timp intr-un raport anual al constructorului german. DIn cate se pare, procesul de productie al noului model se va desfasura in cadrul uzinei din localitatea germana Zuffenhausen. Tot acolo va fi produs incepand cu aceasta toamna si modelul Taycan!

Citeste continuarea articolului Productia de serie a lui Taycan Cross Turismo va debuta in 2020

Nu exista om care sa nu si-o aminteasca sau sa nu fi visat la ea. Dupa aproape 30 de ani de la productia ultimului model, Panther revine pe piata. Italienii de la Ares Design au prezentat primul exemplar, in varianta finala, de productie, iar imaginile sunt absolut uimitoare!

Nostalgicii anilor ’70-’80 au, acum, ocazia sa admire designul specific al perioadei secolului trecut, in care Panther facea furori pe toate strazile pe care trecea. Noua masina pastreaza designul specific al acelei perioade, iar farurile escamotabile, ce dau identitate masinii, nu lipsesc nici de pe noul model!

Desi are toate caracteristicile unui Lamborghini Huracan sau Ferrari, pretul este mai accesibil. In plus, modelul este dezvoltat pe arhitectura Lamborghini-ului Huracan. Daca la suprafata masina arata aproape la fel ca Pantera anilor '70, sub caroserie se ascunde un Lamborghini Huracan; sasiul din aluminiu si carbon, propulsor V10 de 5.2 litri, 650 de cai putere, acceleratia de la 0 la 100 de km/h in 3,1 secunde, viteza maxima de 325 km/h, transmisie automata cu sapte trepte si dublu-ambreiaj si tractiune integrala.

Citeste continuarea articolului Cea mai populara si dorita masina de lux a secolului trecut revine, dupa 30 de ani! Noua Pantera are toate caracteristicile unui Lamborghini Huracan!

Debutul noului an ne-a adus din partea celor de la BMW primele fotografii si detalii cu privire la noile modele Seria 7 Facelift. Asa cum stim inca de la acel moment, noile modele facelift vin cu o serie de modificari la nivelul dimensiunilor., la nivel estetic si tehnic. De asemenea, mai stim si ca noile modele urmeaza sa fie disponibile in continuare sub forma a doua versiuni - standard si cu ampatament marit. Ei bine, cei de la BMW au anuntat acum debutul procesului de productie pentru Seria 7 facelift, acesta urmand sa se desfasoare la uzina din Dingolfing, Germania.

Uzina din Dingolfing este uzina in care modelele Seria 7 sunt produse inca de la bun inceput, adica din 1977. Pana la ora actuala, uzina se poate lauda ca a scos de pe linia de productie aproape doua milioane de unitati Seria 7, o cifra care este incredibila, orice am vrea sa spunem! Din fericire pentru producatorul german, Seria 7 se bucura in continuare de un succes important pe piata auto, ceea ce inseamna ca ne putem astepta la noi cifre importante de vanzare si in perioada urmatoare!

La fel ca si pana la ora actuala, modelele BMW Seria 7 facelift vor fi oferite cu o gama completa de motoare, clientii urmand sa poata opta atat pentru unitati pe benzina, cat si pentru unitati diesel. De asemenea, este important de mentionat ca toate motoarele disponibile sunt omologate conform standardului Euro6d-Temp. Totodata, unitatile de motorizare pe benzina au fost echipate cu filtre de particule, in timp ce unitatile diesel sunt echipate acum si cu un sistem pentru tratarea gazelor de esapament cu o solutie pe baza de uree.

Citeste continuarea articolului Productia lui BMW Seria 7 facelift a debutat in uzina de la Dingolfing
Anunturi Auto
Ai o masina de vanzare? Adauga un anunt gratuit pe cel mai dinamic site auto din Romania!
Adauga anunt
Facebook
Youtube Channel
Trimite-ne un pont
Ai o informatie care poate reprezenta o stire?
Ai filmat un eveniment important?
Contacteaza-ne
Newsletter
Aboneaza-te la newsletter!
Abonare